L’Etat russe a pris le contrôle d’Avtovaz, le premier constructeur automobile russe qui produit notamment le célèbre modèle Lada. L’agence étatique Rosoboronexport, chargée des exportations d’armements du pays, a acquis le 27 octobre 2005 deux filiales d’Avtovaz qui détiennent ensemble 61,8% des actions du constructeurs.
L’annonce du gouverneur de la région de Samara (sud) où est implanté le constructeur, Konstantin Titov, confirme un renforcement du contrôle de l’Etat sur cette entreprise après la démission de son directeur général Vladimir Kadannikov en octobre.
Les représentants de deux structures étatiques, Rosoboronexport et la banque Vnechtorgbank, emporteraient la majorité des 12 sièges du conseil d’administration du groupe si leur candidature était approuvée par les actionnaires.
Rosoboronexport contrôle donc déjà "de facto" l’Avtovaz.
Avtovaz ou VAZ
La ville de Togliatti se trouve à 100 km de Samara. La ville de Stavropol-sur-Voilga a été fondée par l’impératrice Anna I en 1737. La construction d’un barrage hydroélectrique de Voljskaia GESS a inondé la ville et obligé les habitants à immigrer sur les hauteurs. La nouvelle ville est née. En 1964, la ville de Stavropol-sur-Voilga est rebaptisée en mémoire de Palmiro Togliatti, un des fondateurs du PC italien, décédé cette année-là. Deux ans plus tard, le pouvoir central désigne le lieu pour bâtir l’usine automobile. La première voiture d’Avtovaz, une version familiale, très simple, 4 portes, la Jigouli, du nom des monts situés en face de Togliatti - dérivée de la Fiat 124, était sortie le 19 avril 1970. La montée en puissance du plus grand complexe automobile soviétique a été fulgurante. La population de la ville a explosé : 10 000 habitants à la fin des années 50, dix fois plus en 1970, 750 000 aujourd’hui.
Togliatti, la ville russe située à 1 100 kilomètres au sud-est de Moscou est dominée par l’usine Avtovaz : les 24 étages de la tour du siège, la station électrique, les trois chaînes de montage longues chacune de 1,8 kilomètre, une fonderie, un centre d’emboutissage, un atelier de plasturgie, une piste d’essais. En tout, 55 000 km2.
A Togliatti, un véhicule est assemblé toutes les 15 secondes. L’an dernier, l’entreprise et ses filiales ont fabriqué 1 000 000 automobiles.
Loin devant ses concurrents, comme GAZ, UAZ ou Moskvitch, VAZ demeure le principal constructeur russe : il détient 70% du marché, représente près des trois quarts de la production automobile nationale et emploie quelque 120 000 salariés. Depuis trente ans, 23 millions sont sorties des chaînes. Pour les Français et la plupart des Occidentaux, le nom est d’abord synonyme de Niva - le 4 x 4. Aujourd’hui, VAZ propose 60 modèles dont le dernier (Lada Kalina) a été lancé en 2004.
