Le groupe français a commencé à fabriquer la Logan en Russie en avril 2005. Ce modèle, destiné aux marchés émergents, représente aujourd’hui un peu plus des deux-tiers de ses ventes sur le marché russe.

Renault occupe le septième rang des constructeurs étrangers dans ce pays, avec 7,7% de parts de marché. La Logan y est le deuxième modèle étranger le plus vendu.

Le constructeur a signé un protocole d’accord en ce sens vendredi dans la capitale russe avec la mairie de Moscou qui détient 6% de l’usine Avtoframos contre 94% au groupe français.

Renault avait déjà annoncé en juin 2006 qu’il allait augmenter la capacité de production de l’usine à 80.000 unités par an d’ici à l’été 2007 contre 60.000 auparavant.

"C’est une deuxième naissance pour Avtoframos puisqu’à la première tranche d’une capacité de 60.000 voitures, nous allons ajouter une deuxième tranche allant jusqu’à 160.000", a déclaré Luc-Alexandre Ménard, directeur des Relations extérieures, lors de la signature. Pour permettre cette extension de capacité, la mairie de Moscou "a racheté près de 250.000 m2 de terrain", a déclaré Evgueni Panteleïev, un responsable de la Ville.

"Le marché russe a un grand potentiel devant lui, le taux d’équipement des ménages russes est encore assez faible et le désir de mobilité et de voitures est très fort. On voit le marché croître très rapidement notamment dans le segment de prix de la Logan", a commenté M. Ménard.

Le responsable de Renault a par ailleurs indiqué que le groupe était "toujours en discussions" avec Avtovaz, le premier constructeur automobile russe, sur une "éventuelle coopération stratégique". Il a précisé que les négociations portaient sur des "possibilités sur le plan mécanique, sur le développement de nouveaux produits".