Quelques dizaines de navires à moteur devraient alors sillonner les eaux de la Moskova dans les quartiers au sud et à l’ouest de Moscou.
La mairie doit encore trancher entre deux plans d’action : le premier, dit "optimiste", et le second qui tient compte de la crise financière.

Le premier, qui offrirait à la ville cinq lignes de transport fluvial, permettra de véhiculer quelque 60.000 passagers supplémentaires par jour. Il coûtera à la ville 820 millions de roubles (25 millions de dollars).
Pour le second, plus économique, et qui prévoit la création de trois lignes, Moscou devra débourser 510 millions de roubles (15,5 millions de dollars).

La capitale russe espère depuis longtemps faire renaître le transport fluvial, principal moyen de circulation à Moscou au Moyen-Age.

Le niveau de l’eau dans la Moskova avait déjà été relevé dans les années 1930 à cette fin, peu avant l’adoption en 1935 d’un plan de développement de la ville qui prévoyait la création d’un périphérique fluvial, mais qui n’a été réalisé qu’en partie.