"Si l’on veut faire une grande métropole mondiale, il faut une qualité de vie partout au niveau de la vie quotidienne", a souligné l’architecte Antoine Grumbach lors de la présentation au célèbre parc Gorki de Moscou.

Le projet vise notamment à décongestionner la capitale russe, qui comptera 14 millions d’habitants en 2025, en créant, à partir des lignes de métro existantes, un maillage de transports publics associant le tramway, le bus et le métro selon un axe de développement linéaire.

"On est amené à faire ce qu’on fait pour le Grand Paris : ne plus construire de bâtiments neufs pour se loger ou travailler si l’on n’a pas un système de transports associé", a ajouté M. Grumbach.

Les architectes ont également axé leur projet sur la proximité avec la nature, souhaitant "réconcilier la ville avec le fleuve", la Moskova, et profiter du potentiel forestier de Moscou.

Le coût total du projet est estimé à 185 milliards d’euros sur trois décennies, mais il est peu probable qu’il soit réalisé dans son intégralité ou comme spécifié sur le papier.

Antoine Grumbach et Jean-Michel Wilmotte, associés au Russe Sergueï Tkachenko, ont été choisis par un jury international le 5 septembre à Moscou pour une mission de cadrage de l’évolution de l’agglomération moscovite et pour celle de la conception de l’extension de la ville de Moscou.

Une troisième mission visant à créer un nouveau centre fédéral pour y déménager une partie de l’administration russe a été remportée par l’équipe américaine Urban Design Associates.

Pendant six mois, dix équipes internationales, sélectionnées parmi 67 équipes, avaient planché sur ces trois missions.