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 Slovénie
Renault délocalise ses modèles bas de gamme en Slovénie
Avec Renault (dont la filiale slovène Revoz est la 1ère entreprise exportatrice slovène) et PSA, l’industrie française contrôle toujours le tiers du marché des automobiles neuves en Slovénie.
La Slovénie est le 5e partenaire commercial de la France, en Europe centrale. La France est le quatrième fournisseur du pays derrière l’Allemagne et l’Italie (une part de marché pour les exportations françaises de 10,04%).
La part du secteur de l’automobile est depuis 2002 inférieure à 50% du total, contre 73% en 1994. Avec Renault (dont la filiale slovène Revoz est la 1ère entreprise exportatrice slovène) et PSA, l’industrie française contrôle toujours le tiers du marché des automobiles neuves en Slovénie.
Après la Logan et la Modus, Renault fabriquera sa petite voiture Twingo en Slovenie. Le lancement est prévu courant 2006. Le site de Novo Mesto a en effet été choisi pour le prochain mini-modèle. L’actuelle Twingo, est fabriquée depuis 1992, en France. la production des Modus et Twingo 2 est destinée principalement à l’Europe occidentale.
La nouvelle Twingo devrait être lancée à un prix de base au-dessous de 9.000 euros. En toute logique, Renault a choisi une usine à coûts de production plus faibles qu’en France pour un tel véhicule. Les capacités de Novo Mesto, qui a monté 131.700 Clio en 2004, atteignent aujourd’hui les 150.000 unités. Mais elles seront augmentées. Renault investit en Slovénie. En moins de deux ans, Renault a investi près d’un milliard de francs dans son usine slovène de Novo Mesto.
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